热成形压缩弹簧的端部结构形式

2016-9-13 14:39:23

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热成形压缩弹簧的端部结构形式

热成形压缩弹簧的端部结构形式很多，除了标准(GB／T 1239．4)规定的四种形式外，可按工作要求参照冷成形压缩弹簧的端部结构形式(GB／T 1239．2)选取，也可白行设计。是热成形压缩弹簧的常见非标准端部结构形式：为一端并紧并磨平，另一端为不并紧不磨平型，这在轻载汽车前悬挂系统上应用较多：为端圈不并不磨并有相切尾部，其中分两端有相切尾型和一端有相切尾型：这种端部结构弹簧，在汽车前悬挂系统上应用很普遍。

两端支承圈直径缩小不磨，适用于固定在相应支座上，如汽车悬挂装置用弹簧。汽车悬挂弹簧要求有高的疲劳寿命。采用普通制造弹簧的方法很难满足高疲劳寿命要求，所以在寻找新的工艺方法，但在实施中，弹簧端部结构成为这一方法的关键，因为新工艺要求卷制后不再淬火回火校正磨削，从而促使不并不磨端部结构的广泛应用，将逐渐代替制扁并紧磨平型。

热成形弹簧，所需的设备和工艺装备较多，主要设备有断料机、制扁机、卷制成形机、淬火(或回火)机、立定处理机、磨簧机、喷丸机以及加热炉、淬火(或回火)炉等；主要工艺装备有切断刀、轧辊、卷簧心轴等。

从端部结构形式图可以看出，热卷压缩弹簧的端部结构分卷制前不制扁和制扁两种，前者主要适用电阻加热方法。因为电阻加热要求材料截面相同，以保证坯料电流密度均匀，从而使弹簧坯料加热均匀。为了保持截面相等而不制扁，卷制后再磨平或不磨平。卷制前端部制扁的结构，卷制时坯料采用加热炉加热，成形后端部一般并紧不磨。

关键词：弹簧 热成形压缩弹簧

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